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飛機模型：裝著發動機的“魔盒”
- 分類：新聞資訊
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- 發布時間：2022-05-17 09:23
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【概要描述】 ??撥動開關，拉動操縱桿，顯示屏上各種飛行參數盡收眼底……前不久，海軍航空大學某基地“三小”創新團隊研發的一款便攜式地面開車模擬器投入使用。打開這個“魔盒”，空中機械師足不出戶就可以進行模擬發動機開車訓練。 ?? ?該基地技術骨干趙書豪告訴筆者，這套模擬器不僅能模擬地面開車流程，還增設了發動機點火失效、發動機超溫、轉速懸掛、滑油壓力異常等多種發動機特情，可以協助開展特情處置訓練。 ????研發這套“魔盒”的想法，源自趙書豪的一次部隊調研經歷—— ????“直升機與飛機不同，每次飛行都需要空中機械師與飛行員密切配合。”海軍某部空中機械師張奇告訴趙書豪，空中機械師新員訓練時，頻繁啟動會消耗發動機的使用壽命，錯誤操作還會引發裝備故障。 ????聽完張奇的問題反饋，趙書豪萌生出研發一套地面開車模擬器的想法。回到單位，趙書豪馬上開展調研，查參數、配置零部件、學習編程……他帶領團隊成員從零開始，經過數個月艱苦攻關，成功研制出某型艦載直升機地面開車模擬器。 ????第一代模擬器只有簡單的開/關車功能和少數的開車特情設置。這時候，有的空中機械師反映：“特情模擬太少，模擬器功能有限，真實度并不高。” ????“設備不好用，我們馬上改進。”趙書豪對照發動機故障匯編開始了新一輪攻關。 ????“這么晚還不睡？”空中機械師徐博到趙書豪的辦公室探班。見到老熟人，趙書豪將問題一一向他道來。 ????“模擬器要想管用實用，你可以參考一下以往飛行參數。”徐博的一席話讓趙書豪找到創新靈感。 ????受此啟發，趙書豪帶領團隊成員改進電路、增設操縱模塊、優化代碼，在模擬器中不僅增設了增壓泵開關、注油按鈕等，還增加了多種特情隨機模擬功能。 ????“這簡直就是一臺微型發動機！”初次體驗后，空中機械師白東偉發出贊嘆。作為該模擬器的第一批“用戶”，前不久，他在模擬器上順利完成了發動機模擬開車訓練和多種發動機特情處置訓練。 ????“研制地面開車模擬器只是一個起點，將來我還要把更多的創新理念應用到機務保障一線。”趙書豪說，最近他正在利用三維重建技術，對機場、直升機和訓練艦艇進行數字建模，計劃將來應用于飛行教學和模擬演示，為部隊飛行訓練再添助飛“利器”。
飛機模型：裝著發動機的“魔盒”
【概要描述】 ??撥動開關，拉動操縱桿，顯示屏上各種飛行參數盡收眼底……前不久，海軍航空大學某基地“三小”創新團隊研發的一款便攜式地面開車模擬器投入使用。打開這個“魔盒”，空中機械師足不出戶就可以進行模擬發動機開車訓練。
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?該基地技術骨干趙書豪告訴筆者，這套模擬器不僅能模擬地面開車流程，還增設了發動機點火失效、發動機超溫、轉速懸掛、滑油壓力異常等多種發動機特情，可以協助開展特情處置訓練。
????研發這套“魔盒”的想法，源自趙書豪的一次部隊調研經歷——
????“直升機與飛機不同，每次飛行都需要空中機械師與飛行員密切配合。”海軍某部空中機械師張奇告訴趙書豪，空中機械師新員訓練時，頻繁啟動會消耗發動機的使用壽命，錯誤操作還會引發裝備故障。
????聽完張奇的問題反饋，趙書豪萌生出研發一套地面開車模擬器的想法。回到單位，趙書豪馬上開展調研，查參數、配置零部件、學習編程……他帶領團隊成員從零開始，經過數個月艱苦攻關，成功研制出某型艦載直升機地面開車模擬器。
????第一代模擬器只有簡單的開/關車功能和少數的開車特情設置。這時候，有的空中機械師反映：“特情模擬太少，模擬器功能有限，真實度并不高。”
????“設備不好用，我們馬上改進。”趙書豪對照發動機故障匯編開始了新一輪攻關。
????“這么晚還不睡？”空中機械師徐博到趙書豪的辦公室探班。見到老熟人，趙書豪將問題一一向他道來。
????“模擬器要想管用實用，你可以參考一下以往飛行參數。”徐博的一席話讓趙書豪找到創新靈感。
????受此啟發，趙書豪帶領團隊成員改進電路、增設操縱模塊、優化代碼，在模擬器中不僅增設了增壓泵開關、注油按鈕等，還增加了多種特情隨機模擬功能。
????“這簡直就是一臺微型發動機！”初次體驗后，空中機械師白東偉發出贊嘆。作為該模擬器的第一批“用戶”，前不久，他在模擬器上順利完成了發動機模擬開車訓練和多種發動機特情處置訓練。
????“研制地面開車模擬器只是一個起點，將來我還要把更多的創新理念應用到機務保障一線。”趙書豪說，最近他正在利用三維重建技術，對機場、直升機和訓練艦艇進行數字建模，計劃將來應用于飛行教學和模擬演示，為部隊飛行訓練再添助飛“利器”。
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- 發布時間：2022-05-17 09:23
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團隊成員利用地面開車模擬器開展發動機特情處置訓練。
撥動開關，拉動操縱桿，顯示屏上各種飛行參數盡收眼底……前不久，海軍航空大學某基地“三小”創新團隊研發的一款便攜式地面開車模擬器投入使用。打開這個“魔盒”，空中機械師足不出戶就可以進行模擬發動機開車訓練。
該基地技術骨干趙書豪告訴筆者，這套模擬器不僅能模擬地面開車流程，還增設了發動機點火失效、發動機超溫、轉速懸掛、滑油壓力異常等多種發動機特情，可以協助開展特情處置訓練。
研發這套“魔盒”的想法，源自趙書豪的一次部隊調研經歷——
“直升機與飛機不同，每次飛行都需要空中機械師與飛行員密切配合。”海軍某部空中機械師張奇告訴趙書豪，空中機械師新員訓練時，頻繁啟動會消耗發動機的使用壽命，錯誤操作還會引發裝備故障。
聽完張奇的問題反饋，趙書豪萌生出研發一套地面開車模擬器的想法。回到單位，趙書豪馬上開展調研，查參數、配置零部件、學習編程……他帶領團隊成員從零開始，經過數個月艱苦攻關，成功研制出某型艦載直升機地面開車模擬器。
第一代模擬器只有簡單的開/關車功能和少數的開車特情設置。這時候，有的空中機械師反映：“特情模擬太少，模擬器功能有限，真實度并不高。”
“設備不好用，我們馬上改進。”趙書豪對照發動機故障匯編開始了新一輪攻關。
“這么晚還不睡？”空中機械師徐博到趙書豪的辦公室探班。見到老熟人，趙書豪將問題一一向他道來。
“模擬器要想管用實用，你可以參考一下以往飛行參數。”徐博的一席話讓趙書豪找到創新靈感。
受此啟發，趙書豪帶領團隊成員改進電路、增設操縱模塊、優化代碼，在模擬器中不僅增設了增壓泵開關、注油按鈕等，還增加了多種特情隨機模擬功能。
“這簡直就是一臺微型發動機！”初次體驗后，空中機械師白東偉發出贊嘆。作為該模擬器的第一批“用戶”，前不久，他在模擬器上順利完成了發動機模擬開車訓練和多種發動機特情處置訓練。
“研制地面開車模擬器只是一個起點，將來我還要把更多的創新理念應用到機務保障一線。”趙書豪說，最近他正在利用三維重建技術，對機場、直升機和訓練艦艇進行數字建模，計劃將來應用于飛行教學和模擬演示，為部隊飛行訓練再添助飛“利器”。
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